1.  水泥混凝土路面起皮、起砂、麻面、漏骨料，脫皮修補，修補采用薄層罩面修復(fù)，適合普通水泥混凝土道路、高速公路、機場道面的維修。最薄的3毫米即可處理。（修復(fù)材料的顏色和原始路面的顏色相同，粘接力強，耐疲勞）。  
　　2.  水泥混凝土白色路面坑槽、掉角、找平修復(fù)（專用修復(fù)材料無收縮性，粘接力強，材料顏色與原始路面相同，施工工期短）。  
　　3.  水泥混凝土路面裂縫灌縫修補（修復(fù)材料：粘接效果好；耐高、低溫；抗老化；環(huán)保無污染。機械化施工）。  
　　4.  水泥混凝土路面斷板修復(fù)（材料顏色與原始路面相同；粘接效果好；耐高、低溫；抗老化）。  
　　5.  混凝土路面強度低、起皮、起砂罩面處理。  
混凝土橋梁維修  加固
　　1.  橋梁、橋板、橋柱的害修復(fù)補強和鋼板一體化補強，提高載荷和抗震能力，降低維修成本（不必封閉交通即可維修）。  
　　2.  橋臺、箱梁、橋板的堿骨料反應(yīng)，脫皮、露骨料、路鋼筋的修復(fù)，延長橋梁的使用壽命，橋梁、橋板、橋墩、裂縫的修復(fù)。
飛機場、高速公路、收費站地面維修
　　采用高等級公路專用高強修補料修補，修補料固化后有非常強的抗壓和抗折能力，24小時的抗壓強度可達22Mka，后期強度不斷上升，峰值抗壓強度達100Mpa以上，對害部位有很好的補強和支撐作用，修補厚度3mm即可達到非特殊荷載道路的抗壓要求，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會出現(xiàn)破碎和脫落。